انجن ایجاد کی تاریخ

انجن جدید صنعت اور نقل و حمل کی بنیاد ہیں، اور ان کی ترقی کی تاریخ سینکڑوں سال پرانی ہے۔ بھاپ کے انجنوں سے لے کر اندرونی دہن کے انجنوں سے لے کر جدید ٹربائن انجنوں تک، انجنوں کو مسلسل ترقی اور بہتر بنایا گیا ہے، جو انسانی ترقی کے لیے ایک اہم محرک قوت بن گیا ہے۔ یہ مضمون انجنوں کی تاریخ اور ترقی کے ساتھ ساتھ انسانی تاریخ اور جدید معاشرے میں ان کی اہمیت کو بھی متعارف کرائے گا۔
1، بھاپ انجن کا دور
بھاپ کا انجن پہلا حقیقی انجن تھا، جو پہلی بار 18ویں صدی کے آخر میں نمودار ہوا تھا اور اس کی ایجاد سکاٹش انجینئر جیمز واٹ نے کی تھی۔ بھاپ کا انجن ایک مشین ہے جو تھرمل توانائی کو مکینیکل توانائی میں بدلتی ہے اور اسے پانی پمپ کرنے، مشینیں چلانے اور بجلی پیدا کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 19ویں صدی کے اوائل میں بھاپ کے انجن ٹیکسٹائل کی صنعت، ریلوے کی نقل و حمل اور کان کنی جیسے شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے تھے۔
تاہم، بھاپ کے انجن میں کچھ خرابیاں بھی ہوتی ہیں، جیسے کہ بڑی مقدار، زیادہ وزن، اور زیادہ توانائی کی کھپت۔ یہ مسائل موبائل مشینری اور نقل و حمل میں بھاپ کے انجن کے استعمال کو محدود کرتے ہیں۔ لہذا، لوگوں نے زیادہ ہلکے اور موثر انجن کی تلاش شروع کردی۔
2، اندرونی دہن انجنوں کا دور
ایک اندرونی دہن انجن ایک انجن ہے جو تھرمل توانائی پیدا کرنے کے لیے ایندھن کو براہ راست جلاتا ہے، جو پھر مکینیکل توانائی میں بدل جاتا ہے۔ اندرونی دہن انجن پہلی بار 19ویں صدی کے آخر میں ظاہر ہوا اور اسے جرمن انجینئر نکولس اوٹو نے ایجاد کیا تھا۔ اندرونی دہن کے انجن چھوٹے سائز، ہلکے وزن، اعلی کارکردگی، اور کم شور کے حامل ہوتے ہیں، جو انہیں نقل و حمل کی گاڑیوں جیسے کاروں، ہوائی جہازوں اور بحری جہازوں میں استعمال کے لیے موزوں بناتے ہیں۔ اندرونی دہن کے انجنوں کے ظہور نے لوگوں کو زیادہ آزادانہ طور پر نقل و حرکت اور نقل و حمل کی اجازت دی ہے، جس سے انسانی معاشرے کا چہرہ بہت بدل گیا ہے۔
اندرونی دہن کے انجنوں کو دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: چار اسٹروک اور دو اسٹروک۔ فور اسٹروک انجن انٹیک، کمپریشن، کمبشن اور ایگزاسٹ کے چار ورکنگ سائیکلوں پر مشتمل ہوتا ہے، جس میں اعلی کارکردگی لیکن بھاری وزن ہوتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر گاڑیوں جیسے آٹوموبائل اور موٹر سائیکلوں میں استعمال ہوتا ہے۔ دو اسٹروک انجن دو ورکنگ سائیکلوں پر مشتمل ہوتا ہے: انٹیک، کمپریشن، کمبشن، اور ایگزاسٹ، کم کارکردگی لیکن ہلکے وزن کے ساتھ۔ یہ بنیادی طور پر بڑی مشینری جیسے جہازوں اور ہوائی جہازوں میں استعمال ہوتا ہے۔
اندرونی دہن انجنوں کی مسلسل ترقی اور بہتری کے ساتھ، ان کی کارکردگی میں مسلسل بہتری آئی ہے، اور شور اور اخراج کو بھی کنٹرول کیا گیا ہے۔ 1960 کی دہائی میں، ٹربائن انجن ابھرے، جو ایسے انجن تھے جو بجلی پیدا کرنے کے لیے ٹربائن کے ذریعے گیس یا ہوا کا رخ کرتے تھے۔ ٹربائن انجن زیادہ ہلکے، موثر، اور روایتی اندرونی دہن کے انجنوں اور بھاپ کے انجنوں سے زیادہ طاقت اور رفتار رکھتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ جدید ہوا بازی اور ایرو اسپیس کے شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
3، جدید انجنوں کی ترقی
ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، جدید انجنوں کو مسلسل اپ ڈیٹ اور تبدیل کیا جا رہا ہے، اور نئے انجنوں کی ایک سیریز تیار کی گئی ہے، جن میں ٹربو جیٹ انجن، ڈیزل انجن، ہائبرڈ انجن وغیرہ شامل ہیں۔
ٹربو جیٹ انجن ایک انجن ہے جو ہائی پریشر مائع یا گیس کو باہر چھڑکتا ہے اور انجیکشن پورٹ پر تیز رفتار ہوا کا بہاؤ پیدا کرتا ہے، جو زور پیدا کرتا ہے۔ ٹربو جیٹ انجنوں میں زیادہ زور اور رفتار ہوتی ہے، اور یہ جدید فوجی، ہوا بازی اور ایرو اسپیس کے شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
ڈیزل انجن ایک ایسا انجن ہے جو ڈیزل کے دہن کو تھرمل توانائی پیدا کرنے اور اسے مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ ڈیزل انجن روایتی پٹرول انجنوں کے مقابلے زیادہ اقتصادی، ماحول دوست اور پائیدار ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ بھاری ڈیوٹی والی گاڑیوں جیسے ٹرکوں اور ٹریکٹروں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
ہائبرڈ انجن ایک ایسا انجن ہے جو اندرونی دہن کے انجن اور ایک برقی موٹر کو ملاتا ہے، جو توانائی کا زیادہ موثر استعمال حاصل کر سکتا ہے اور آلودگی کے اخراج کو کم کر سکتا ہے۔ ہائبرڈ انجن جدید گاڑیوں جیسے آٹوموبائل اور بسوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
مجموعی طور پر، انجن جدید صنعت اور نقل و حمل کی بنیاد ہیں، اور ان کی ترقی کی تاریخ انسانی ٹیکنالوجی کی ترقی اور اختراع کی عکاسی کرتی ہے۔ بھاپ کے انجنوں سے لے کر اندرونی دہن کے انجنوں تک، جدید ٹربو اور ہائبرڈ انجنوں تک، انجنوں کو مسلسل تیار اور بہتر کیا گیا ہے، جو انسانی ترقی کے لیے ایک اہم محرک قوت بنتے ہیں۔