بحالی کے طریقے

پروفیشنل موٹر مینٹیننس اور ریپیئر سینٹر موٹر مینٹیننس کا عمل: سٹیٹر اور روٹر کی صفائی - کاربن برش یا دیگر اجزاء کو تبدیل کرنا - ویکیوم کلاس F پریشر امپریگنیشن پینٹ - خشک کرنا - متحرک توازن کیلیبریٹ کرنا۔
1. استعمال کے ماحول کو کثرت سے خشک رکھا جانا چاہیے، موٹر کی سطح کو صاف رکھا جانا چاہیے، اور ہوا کے داخلے کو دھول، ریشوں وغیرہ سے روکا نہیں جانا چاہیے۔
2. جب موٹر کا تھرمل پروٹیکشن مسلسل کام کرتا ہے، تو اس بات کا تعین کیا جانا چاہیے کہ آیا خرابی موٹر کے اوور لوڈ ہونے کی وجہ سے ہوئی ہے یا پروٹیکشن ڈیوائس کی سیٹنگ ویلیو بہت کم ہے۔ خرابی کے خاتمے کے بعد ہی اسے کام میں لایا جا سکتا ہے۔
3. آپریشن کے دوران موٹر کی اچھی پھسلن کو یقینی بنائیں۔ ایک عام الیکٹرک موٹر کو تقریباً 5000 گھنٹے چلانے کے بعد چکنا کرنے والی چکنائی سے بھرنا یا تبدیل کرنا چاہیے۔ جب آپریشن کے دوران بیئرنگ زیادہ گرمی یا چکنا کرنے والی خرابی پائی جاتی ہے، تو ہائیڈرولک نظام کو چکنا کرنے والی چکنائی کو بروقت بدلنا چاہیے۔ چکنا کرنے والی چکنائی کو تبدیل کرتے وقت، پرانے چکنا کرنے والے تیل کو ہٹا دینا چاہیے، اور بیئرنگ اور بیئرنگ کور کے تیل کی نالیوں کو پٹرول سے صاف کرنا چاہیے۔ پھر، بیئرنگ کے اندرونی اور بیرونی حلقوں کے درمیان گہا کو ZL-3 لتیم چکنائی سے 1/2 (2 کھمبوں کے لیے) اور 2/3 (4، 6 اور 8 کھمبوں کے لیے) پر کریں۔
4. جب بیئرنگ کی سروس کی زندگی ختم ہوجائے گی، تو موٹر آپریشن کی کمپن اور شور نمایاں طور پر بڑھ جائے گا۔ جب بیئرنگ کی ریڈیل کلیئرنس درج ذیل اقدار تک پہنچ جائے تو بیئرنگ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
5. موٹر کو جدا کرتے وقت، روٹر کو شافٹ ایکسٹینشن اینڈ یا نان ایکسٹینشن اینڈ سے ہٹانا ممکن ہے۔ اگر پنکھے کو ہٹانا ضروری نہیں ہے تو، روٹر کو نان شافٹ ایکسٹینشن اینڈ سے ہٹانا زیادہ آسان ہے۔ اسٹیٹر سے روٹر کو ہٹاتے وقت، اسے اسٹیٹر وائنڈنگ یا موصلیت کو نقصان پہنچانے سے روکنا چاہیے۔
6. وائنڈنگ کو تبدیل کرتے وقت، اصل وائنڈنگ کی شکل، سائز، موڑ کی تعداد، وائر گیج وغیرہ کو ریکارڈ کرنا ضروری ہے۔ جب یہ ڈیٹا کھو جاتا ہے، تو انہیں مینوفیکچرر سے حاصل کیا جانا چاہیے۔ اصل ڈیزائن وائنڈنگ کو تبدیل کرنے سے اکثر موٹر کے ایک یا کئی آئٹمز کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے، یا یہاں تک کہ اسے ناقابل استعمال بنا دیا جاتا ہے۔